铝合金发动机壳

对小工件而且厚度在0.5mm以上，大工件，厚度在1.5mm以上，如果能够按照一般镁合金压铸的思路去做产品的结构设计，事实上，铝合金发动机壳上是没有问题的，目前镁合金存在的压铸问题是在良率上。

除了产品结构与模具设计外，在镁合金压铸时，一定要考虑到压铸的三大要素：空气、温度、湿度。如果能够将这三大要素搭配的好，那良率就会提高。中国压铸网曾经于2001年就提出镁合金的三大要素，但是能够听懂的生产业者很少，大部分镁合金压铸生产业者都是自以为是，不是照抄铝合金生产方式，不然就是以锌合金生产方式在操作，以至于，常常良率低，与客户纠纷不断，不然就是价格高，到目前为止，镁合金的生产工厂越来越少了。

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发布时间：2018-07-23

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